Аэропорт Дубая настолько крут, что для автотранспорта в нем предусмотрены свои шоссе с дорожными знаками, перекрестками и даже кольцами.
Аэропорт Дубая настолько могуч, что за час на моих глазах поднялись в небо двадцать А-380. Считал. Между ними изредка попадалась мелочь в лице “трех топоров” 777.
Дубай примеряет на себя функции главного мирового Вавилона. Это находит непосредственное отражение в аэропорту. И если Терминал 1 размером почти 2 км обслуживает банальные направления лондонов, франкфуртов и прочих парижей, то самый смак происходит в Терминале 2. Знакомых названий городов в его табло не так уж много – в основном это изящные Пакистан, Судан, Йемен, Афганистан, Сомали и Эфиопия, Бангладеш и Оман т.д. Публика внутри соответствующая – в чалмах и тюрбанах, в хиджабах и чадрах, а то и просто в белых простынях. Когда ты уже устаешь всему этому удивляться и со всех сил пытаешься делать нейтральное выражение лица, то ловишь на себе их весьма удивленные взгляды. Сила на их стороне – их тут тысячи, а таких как я варварски выглядящих дикарей не наберется и десятка на весь терминал.
В WC очередь - бояре изволили-с ноги мыть в умывальниках. Все как один.
Увидеть все это - интересно, провести там ночь - незабываемо -)
Состав потребителей дубайского метро в целом похож. А сама надземка имеет вагоны gold-класса, отдельные женские, а станции пересадок размером и стилем напоминают новый терминал Курумоча.
Метро – в целом сносный способ хоть как-то перемещаться по городу. Сотни путеводителей пишут нам о том, что Дубай – это не город для пешеходов. Вставлю и я свое слово. Дубай – не город для пешеходов! Все дороги ведут в моллы, а понятия “просто погулять по городу”, такое ощущение, тут просто не существует.
Нефтяное чудо позволило вырасти в пустыне небоскребам. И лицезреть с них вид на город сквозь дымку над пустыней.
Но что дает такой ускоренный рост? Быстрые изменения, а значит вечную стройку, технику на улицах, пыль и перекрытые и так редкие тротуары. И бешеный поток рабочей силы, см.выше про терминал 2.
Чем обеспечиваются красивые картинки из путеводителей? Тысячами и тысячами гастарбайтеров. Отмечу тот факт, что они хорошо ассимилированы в стране, признают ее власть и законы. Не жгут машины, не устраивают бунты и не требуют пособия, как это происходит в Европе. Да, почти всегда это люди той же религии, но важнее другое – они действительно едут сюда работать и зарабатывать и настроены на построение своей жизни и жизни своей семьи, а не на разрушение чужих. Нас, прилетевших из Катманду в новеньких непальских футболках, поймал на станции метро охранник-непалец в красивой форме, обозвал друзьями, обнял и поделился тоской по родине -)
Что такое Дубай сейчас? Это пустыня, клочки небоскребов, отели и малоэтажная элитка, занимающая большинство свободного от пустыни пространства.
Такой город по определению не может быть однородным – в нем под две сотни районов, которые отличаются весьма радикально.
- насыпная Palm Jumeirah – огромна и пафосна, населена обитателями топ-отелей, и мало приспособлена для всех остальных людей. Ведет к ней монорельс с мягкими диванчиками внутри.
- лежащая в глиссаде аэропорта Дейра - похожа на не лучший Стамбул, а то и на какие-нибудь африканские столицы.
- а кварталы с такими милыми русскому уху названиями Al Twar – это знойная тишина и пение петухов. Над которыми кружатся те же А-380.
Что за всем этим стоит?
Это смахивает на ничем не подкрепленный блеск. Как напечатанные деньги, не подтвержденные золотым запасом. Много золота и мало души.
Зачем все это?
Дубай словно хочет доказать, что он тоже чего-то стоит и чего-то достоин. Прежде всего, самому себе.
Как закомплексованный пацан из бедной семьи, неожиданно поднявшись после школы, стремится показать свою крутость и обставляет себя искусственными символами роскоши.
В Дубае есть самое высокое здание в мире, самое-самое то-то и самые-самые те-то. Ну и что.
И тем не менее, Дубай определенно красив, велик и масштабен. И это очень интересно. Но по мне, Дубай – это город на одно посещение. Впрочем, я вовсе не хочу сказать, что приезжать сюда не стоит – даже наоборот.
